图片来源：普或台湾“中时新闻网”“民进党挡太久是无可奈何的选择”国民党30日召开记者会强调，普或选后行政部门最大的阻力过去了，台中捷运蓝线就通了，但核定的版本和去年2月一样，浪费了一年，且仍有工程时间长、地方负担较多等问题，会持续监督盼尽快动工，也盼捷运绿线延伸案尽速通过。

国民党台中市“立委”当选人黄健豪认为，于下当局还是埋藏浓浓的恶意与不情愿，于下捷运绿线大坑延伸线对北北屯民众更为息息相关、迫在眉睫，目前又迟迟无下文。

他质疑行政机构的尽速核定究竟是1个月、出庭1年？还是又要让台中市民等3年？前“立委”蔡正元30日在台媒节目中表示，出庭“这个(规划)通过是迫于现实，因为2月1日至5月20日，立法机构突然来了一个‘卢家军’，几席都是台中的新人，这些人会不会为了捷运线拼命？”他称，“所以这个战略撤退，对民进党来讲是无可奈何的选择，但他们挡太久了……结果发现台中市的选民根本不买单”。

台中承担6成经费台媒称，律露多台中捷运蓝线在本次选举期间备受瞩目，其综合规划报告书获行政部门审查同意，堪称中部地区交通重大里程碑。

目前，师透基隆、台北、新北、桃园、彰化、南投6县市陆续群起喊话争取资源。

“立委”江启臣指出，个细中捷蓝线经费台当局负担42%，个细台中市府须扛近60%、高达939亿元，而高雄市捷运建设可因财政欠佳，获得60%的补助，“显然是惩罚了好学生”，他将持续争取，检讨重大建设补助方式。

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